باداشتن ان درهنگام رانندگی
آنچه در عبارت باداشتن آن درهنگام رانندگی اهمیت می یابد و نقشی حیاتی در مواجهه با حوادث رانندگی ایفا می کند، بیمه های خودرو (شخص ثالث و بدنه) هستند. این پوشش های بیمه ای در زمان وقوع تصادفات، به عنوان یک سپر حمایتی عمل کرده و مسئولیت های مالی و جانی ناشی از حادثه را پوشش می دهند. آگاهی از جزئیات این بیمه ها و قوانین مرتبط با تصادفات، برای هر راننده ای ضروری است تا در مواقع بحرانی، با دیدگاهی روشن و آماده عمل کند.
تصادفات رانندگی رویدادهایی ناخواسته هستند که می توانند عواقب مالی و جانی قابل توجهی به دنبال داشته باشند. مواجهه صحیح با این حوادث مستلزم آگاهی دقیق از قوانین، حقوق و وظایف رانندگان و آشنایی با سازوکارهای جبران خسارت از طریق شرکت های بیمه و مراجع ذی صلاح است. این مقاله به بررسی جامع انواع بیمه های خودرو، مراحل قانونی پس از تصادف، نحوه پیگیری خسارات و نکات حقوقی مهم می پردازد تا رانندگان بتوانند با درکی عمیق تر و آمادگی بیشتر، از پیچیدگی های احتمالی حوادث رانندگی عبور کنند و از حقوق خود دفاع نمایند.
معرفی جامع انواع بیمه های خودرو و نقش آن ها در حوادث رانندگی
در سیستم حمل و نقل نوین، بیمه خودرو فراتر از یک الزام قانونی، به ابزاری حیاتی برای مدیریت ریسک و حفظ ثبات مالی در برابر حوادث غیرمترقبه تبدیل شده است. فهم انواع بیمه نامه ها و پوشش های آن ها، سنگ بنای مدیریت صحیح حوادث رانندگی و پیگیری خسارات احتمالی است.
اهمیت حیاتی بیمه در رانندگی
وجود بیمه های خودرو نه تنها یک اجبار قانونی در بسیاری از کشورها، از جمله ایران، است، بلکه لایه ای از حفاظت مالی و آرامش خاطر را برای رانندگان و سایر ذینفعان فراهم می کند. حوادث رانندگی، صرف نظر از شدت، می توانند هزینه های هنگفتی را به بار آورند که شامل خسارات مالی به خودرو، هزینه های درمانی مصدومان و حتی دیه در موارد فوت است. بیمه، این بار مالی سنگین را از دوش فرد مقصر برداشته و به شرکت بیمه گر منتقل می کند.
بیمه شخص ثالث: پوشش اجباری و ستون اصلی حمایت
بیمه شخص ثالث، که به عنوان بیمه مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در برابر شخص ثالث شناخته می شود، یک بیمه اجباری است که تمام دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی ملزم به تهیه آن هستند. این بیمه نامه، اصلی ترین پشتوانه قانونی و مالی در زمان وقوع تصادفات به شمار می رود.
تعریف، تاریخچه و مبنای قانونی
مبنای قانونی بیمه شخص ثالث در ایران، قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث است. بر اساس ماده یک این قانون، کلیه دارندگان وسایل نقلیه موتوری مسئول جبران خسارات بدنی و مالی هستند که در اثر حوادث ناشی از وسیله نقلیه یا محمولات آن به اشخاص ثالث وارد می شود و موظف به تهیه این بیمه نامه می باشند. نام گذاری شخص ثالث به دلیل وجود سه طرف در این قرارداد بیمه ای است:
- شخص اول: بیمه گزار (مالک یا راننده وسیله نقلیه)
- شخص ثانی: بیمه گر (شرکت بیمه)
- شخص ثالث: هر فرد زیان دیده در حادثه رانندگی، به جز راننده مقصر.
پوشش های اصلی و حوادث راننده مقصر
بیمه شخص ثالث، خسارات جانی و مالی وارد به اشخاص ثالث را پوشش می دهد. این پوشش شامل دیه فوت، دیه جراحت و از کارافتادگی، و همچنین خسارات مالی وارده به اموال اشخاص ثالث می شود. علاوه بر این، شاخه جدیدی از این بیمه تحت عنوان بیمه حوادث راننده مسئولیت پوشش خسارات جانی وارده به راننده مقصر را نیز بر عهده دارد. مهم است بدانیم که بیمه حوادث راننده تنها خسارات جانی راننده مقصر را پوشش می دهد و هیچ مسئولیتی در قبال خسارات مالی وی ندارد. میزان دیه نیز هر ساله توسط قوه قضائیه اعلام و به بیمه ها ابلاغ می شود.
استثنائات بیمه شخص ثالث
هر بیمه نامه ای دارای استثنائاتی است که در صورت وقوع آن ها، بیمه گر تعهدی به پرداخت خسارت ندارد. در بیمه شخص ثالث، برخی از این استثنائات شامل:
- خسارات وارده به وسیله نقلیه مقصر
- خسارات ناشی از عمد بیمه گزار یا راننده
- خسارات ناشی از رانندگی در حالت مستی یا مصرف مواد روان گردان
- خسارات ناشی از رانندگی بدون گواهینامه معتبر
- جریمه های نقدی و مجازات های کیفری
بیمه بدنه: آرامش خاطر در برابر خسارات خودرو
بیمه بدنه، برخلاف بیمه شخص ثالث، کاملاً اختیاری است؛ اما نقش بسیار مهمی در جبران خسارات مالی وارده به خودروی بیمه گزار، حتی در صورت مقصر بودن وی، ایفا می کند. این بیمه مکمل پوشش های شخص ثالث بوده و آرامش خاطر قابل توجهی را برای مالکان خودرو به ارمغان می آورد.
تعریف و مزایای داشتن بیمه بدنه
بیمه بدنه، خودروی بیمه گزار را در برابر مجموعه ای از خطرات تحت پوشش قرار می دهد. مزیت اصلی این بیمه، جبران خسارت های مالی است که به خود وسیله نقلیه در اثر حوادثی مانند تصادف، آتش سوزی یا سرقت وارد می شود، حتی اگر راننده بیمه گزار مقصر حادثه باشد.
پوشش های اصلی و اضافی
پوشش های بیمه بدنه به دو دسته اصلی و اضافی تقسیم می شوند:
-
پوشش های اصلی:
- تصادف: جبران خسارت ناشی از برخورد خودرو با اجسام ثابت یا متحرک، یا واژگونی خودرو.
- آتش سوزی، انفجار، صاعقه: پوشش خسارات وارده به خودرو در اثر این حوادث.
- سرقت کلی: پرداخت خسارت در صورت سرقت کامل خودرو.
- خسارات حین نجات و انتقال: پوشش هزینه های مربوط به نجات و انتقال خودروی آسیب دیده.
-
پوشش های اضافی (الحاقی): با پرداخت حق بیمه بیشتر، می توان پوشش های زیر را نیز به بیمه نامه اضافه کرد:
- سرقت لوازم و قطعات (جزئی)
- شکست شیشه
- بلایای طبیعی (سیل، زلزله، فوران آتشفشان)
- پاشش رنگ و اسید
- هزینه ایاب و ذهاب در زمان توقف خودرو برای تعمیر
- نوسانات قیمت بازار
- حذف فرانشیز (مقدار خسارتی که بیمه گزار خود باید پرداخت کند)
- خسارت های خارج از مرزهای کشور
مفهوم فرانشیز و استثنائات
فرانشیز، بخشی از خسارت است که طبق شرایط بیمه نامه، بر عهده بیمه گزار بوده و شرکت بیمه آن را پرداخت نمی کند. میزان فرانشیز در هر حادثه و برای هر پوشش متفاوت است. استثنائات بیمه بدنه نیز شامل مواردی نظیر خسارات عمدی، رانندگی تحت تأثیر مواد مخدر، رانندگی بدون گواهینامه، و خسارات ناشی از جنگ و شورش می شود.
داشتن بیمه شخص ثالث برای تمامی وسایل نقلیه موتوری زمینی اجباری است و بیمه بدنه به عنوان یک پوشش اختیاری، مکمل مهمی برای جبران خسارات مالی به خودروی خود راننده، حتی در صورت مقصر بودن، عمل می کند.
اقدامات ضروری گام به گام پس از وقوع تصادف
لحظات پس از وقوع یک حادثه رانندگی، اغلب با استرس و سردرگمی همراه است. اما انجام اقدامات صحیح و به موقع می تواند در کاهش خسارات جانی و مالی، و همچنین تسهیل فرآیند پیگیری بیمه، نقش حیاتی داشته باشد.
اولویت بندی: حفظ آرامش و نجات جان انسان ها
اولین و مهم ترین اقدام، حفظ خونسردی و اطمینان از امنیت جانی سرنشینان و سایر افراد دخیل در حادثه است.
- امن کردن صحنه: بلافاصله موتور خودرو را خاموش کرده، فلاشرها را روشن کنید و در صورت امکان، مثلث خطر را در فاصله مناسب قرار دهید تا به سایر رانندگان هشدار دهید.
- بررسی مصدومین و تماس با اورژانس: در صورت وجود هرگونه مصدومیت، فوراً با شماره ۱۱۵ (اورژانس) تماس بگیرید و اطلاعات لازم را ارائه دهید. اولویت همیشه با نجات جان انسان هاست.
تماس با مراجع انتظامی (پلیس ۱۱۰)
برخلاف تصور عمومی، همیشه برای تصادفات نیاز به حضور پلیس و کشیدن کروکی نیست. آگاهی از این موضوع می تواند فرآیند را تسریع بخشد.
چه زمانی نیاز به کروکی پلیس است؟
در موارد زیر، حضور پلیس و تهیه کروکی الزامی است:
- تصادفات جرحی یا فوتی
- تصادفات زنجیره ای (بیش از دو وسیله نقلیه)
- تصادف با شیء ثابت (درخت، جدول، گاردریل و…)
- زمانی که یکی از طرفین فاقد گواهینامه یا بیمه نامه معتبر باشد
- فرار راننده مقصر از صحنه تصادف
- در صورت عدم توافق طرفین بر سر مقصر حادثه
- خسارت وارده به خودروها بیش از سقف مشخص شده توسط بیمه مرکزی (در سال ۱۴۰۲ حدود ۱۶ میلیون تومان) باشد.
چه زمانی نیازی به کروکی نیست؟
اگر تمام شرایط زیر برقرار باشد، نیازی به کروکی پلیس نیست و طرفین می توانند مستقیماً به شرکت بیمه مراجعه کنند:
- تصادف فقط خسارتی باشد (بدون جرح یا فوت)
- طرفین بر سر مقصر حادثه توافق داشته باشند
- هر دو راننده دارای گواهینامه و بیمه نامه معتبر باشند
- خسارت وارده به هر دو خودرو کمتر از سقف مشخص شده باشد
- هر دو خودرو ایرانی باشند.
جمع آوری اطلاعات و مستندات
جمع آوری شواهد دقیق، ستون فقرات پرونده خسارت شما خواهد بود.
- عکس برداری و فیلم برداری: از زوایای مختلف، خسارات وارد شده به هر دو خودرو، پلاک ها و وضعیت کلی صحنه تصادف عکس و فیلم تهیه کنید. این کار به اثبات نحوه وقوع حادثه کمک شایانی می کند.
- یادداشت برداری اطلاعات: مشخصات کامل رانندگان (نام، شماره تماس، شماره گواهینامه)، اطلاعات بیمه نامه (شرکت بیمه، شماره بیمه نامه، تاریخ انقضا) و شماره پلاک خودروهای درگیر را یادداشت کنید.
- شهادت شاهدان: در صورت وجود شاهد عینی، اطلاعات تماس آن ها را ثبت کنید.
جابجایی خودرو: بایدها و نبایدها
جابجایی خودرو از صحنه تصادف می تواند عواقب حقوقی داشته باشد.
در صورتی که نیازی به کروکی نباشد و طرفین توافق کرده باشند، می توان خودروها را برای جلوگیری از ترافیک به کنار جاده منتقل کرد. اما در مواردی که نیاز به کروکی پلیس است (مانند تصادفات جرحی یا خسارت بالا)، هرگز خودروها را قبل از حضور و تأیید افسر راهنمایی و رانندگی جابجا نکنید. جابجایی غیرمجاز ممکن است باعث شود افسر نتواند کروکی دقیق رسم کند و در نتیجه مسئولیت حادثه مبهم باقی بماند.
مهلت مراجعه به شرکت بیمه
بر اساس قانون، بیمه گزار موظف است حداکثر ظرف 5 روز کاری پس از وقوع حادثه، مراتب را به شرکت بیمه خود اطلاع دهد. تأخیر در این اطلاع رسانی می تواند منجر به بروز مشکلاتی در فرآیند دریافت خسارت شود.
راهنمای جامع پیگیری و دریافت خسارت از شرکت بیمه و مراجع قضایی
پس از اقدامات اولیه در صحنه تصادف، مرحله پیگیری و دریافت خسارت آغاز می شود که نیازمند آشنایی با مراحل اداری و قانونی است.
مطالبه خسارت مالی از بیمه (تصادفات خسارتی)
در تصادفات صرفاً مالی، روند پیگیری خسارت به این بستگی دارد که آیا کروکی پلیس تهیه شده است یا خیر.
تصادفات بدون کروکی (خسارت های کوچک)
اگر خسارت وارده به هر دو خودرو کمتر از سقف تعیین شده توسط بیمه مرکزی (حدود ۱۶ میلیون تومان در سال ۱۴۰۲) باشد و طرفین بر سر مقصر بودن توافق داشته باشند، می توان بدون کروکی به مراکز پرداخت خسارت بیمه مراجعه کرد.
- توافق طرفین: در این حالت، هر دو راننده (مقصر و زیان دیده) باید با مدارک کامل (گواهینامه، کارت ماشین، بیمه نامه، کارت ملی) و خودروهای آسیب دیده، به یکی از مراکز پرداخت خسارت شرکت بیمه مقصر مراجعه کنند. کارشناس بیمه خسارت را ارزیابی کرده و پس از تکمیل مدارک، مبلغ خسارت پرداخت می شود. خودروها نباید قبل از بازدید کارشناس بیمه تعمیر شده باشند.
- عدم توافق: اگر خسارت زیر سقف مجاز باشد اما طرفین به توافق نرسند و مقصر مسئولیت را نپذیرد، باید با پلیس ۱۱۰ تماس گرفت. افسر راهنمایی و رانندگی در صحنه حاضر شده، مقصر را تعیین می کند، اما کروکی صادر نمی کند. سپس طرفین باید به مراکز بیمه مراجعه و با گزارش افسر، مراحل پیگیری را ادامه دهند.
تصادفات با کروکی (خسارت های بزرگتر)
در تصادفاتی که خسارت مالی بیش از سقف مجاز بوده یا شامل شرایطی است که نیاز به کروکی پلیس دارد، فرآیند پیگیری متفاوت است.
پس از تهیه کروکی توسط افسر راهنمایی و رانندگی، زیان دیده باید با در دست داشتن کروکی و سایر مدارک لازم (گواهینامه، کارت خودرو، بیمه نامه شخص ثالث خود و مقصر، کارت ملی) به شرکت بیمه مقصر مراجعه و تشکیل پرونده دهد. کارشناس ارزیاب بیمه، خسارت را بر اساس کروکی و بازدید از خودرو برآورد کرده و پس از طی مراحل اداری، مبلغ خسارت پرداخت می شود.
مطالبه دیه از بیمه (تصادفات جرحی و فوتی)
در تصادفات منجر به جرح یا فوت، مطالبه دیه فرآیندی پیچیده تر و زمان برتر است که از طریق مراجع قضایی و پزشکی قانونی پیگیری می شود.
تعریف دیه و مراحل اداری و قضایی
دیه، مبلغی است که برای جبران خسارات بدنی (جرح، نقص عضو، فوت) بر اساس قانون تعیین می شود و میزان آن هر سال توسط قوه قضائیه اعلام می گردد. مراحل پیگیری دیه شامل:
- تشکیل پرونده در دادسرا: پس از وقوع تصادف جرحی یا فوتی، باید در دادسرا تشکیل پرونده قضایی داده شود.
- ارجاع به پزشکی قانونی: مصدوم برای تعیین نوع و میزان جراحات و همچنین تعیین ارش (غرامت غیرمقدور در شرع)، به پزشکی قانونی ارجاع داده می شود. در موارد فوت، جسد به پزشکی قانونی منتقل و علت فوت تعیین می گردد.
- صدور رأی دادگاه: پس از بررسی های لازم و بر اساس گزارش پزشکی قانونی و پلیس، دادگاه رأی نهایی را صادر کرده و میزان دیه را مشخص می کند.
- پرداخت دیه توسط بیمه: شرکت بیمه مقصر، بر اساس حکم قطعی دادگاه، دیه مربوط به شخص ثالث و همچنین راننده مقصر (از طریق بیمه حوادث راننده) را پرداخت می کند.
صندوق تأمین خسارات بدنی: این صندوق یک نهاد حمایتی است که در مواردی که دیه زیان دیده توسط شرکت بیمه قابل پرداخت نباشد (مثلاً در صورت فقدان بیمه نامه شخص ثالث، انقضای آن، فرار راننده مقصر یا ورشکستگی شرکت بیمه)، دیه را پرداخت می کند. سپس این صندوق، مبلغ پرداخت شده را از راننده مقصر بازیافت می نماید.
در تصادفات جرحی و فوتی، فرآیند مطالبه دیه ابتدا از مسیر قضایی و پزشکی قانونی می گذرد و پس از صدور حکم دادگاه، بیمه مسئول پرداخت دیه است. صندوق تأمین خسارات بدنی نیز نقش حمایتی مهمی در موارد خاص ایفا می کند.
مطالبه افت قیمت خودرو
افت قیمت خودرو، خسارتی است که به دلیل کاهش ارزش بازار خودرو پس از تصادف و تعمیرات، به مالک آن وارد می شود. این خسارت جدا از هزینه تعمیرات است و معمولاً توسط شرکت های بیمه پوشش داده نمی شود.
- مفهوم و نحوه محاسبه: افت قیمت، تفاوت ارزش خودرو قبل و بعد از تصادف است. کارشناسان رسمی دادگستری در امور وسایل نقلیه، با توجه به مدل، سال ساخت، میزان کارکرد و شدت آسیب، این افت قیمت را محاسبه می کنند. خودروهای مدل بالا و کمتر کارکرده بیشتر مشمول افت قیمت می شوند.
- مراجع مطالبه: برای مطالبه افت قیمت، زیان دیده باید به شورای حل اختلاف (برای مبالغ کمتر) یا دادگاه (برای مبالغ بالاتر) مراجعه و با تقدیم دادخواست، این خسارت را از راننده مقصر مطالبه کند. مسئولیت پرداخت افت قیمت مستقیماً بر عهده راننده مقصر است.
قوانین خاص و نکات حقوقی مهم در تصادفات رانندگی
شناخت قوانین و مقررات مرتبط با شرایط خاص در تصادفات، به رانندگان کمک می کند تا از بروز مشکلات حقوقی بیشتر جلوگیری کرده و حقوق خود را به بهترین نحو پیگیری کنند.
رانندگی بدون گواهینامه و تصادف
رانندگی بدون داشتن گواهینامه معتبر، خود یک جرم کیفری است و در صورت وقوع تصادف، عواقب جدی تری در پی خواهد داشت.
- مجازات قانونی: طبق ماده ۷۲۳ قانون مجازات اسلامی، رانندگی بدون گواهینامه مجازات حبس تعزیری یا جزای نقدی دارد که در تکرار جرم، تشدید می شود.
- مسئولیت بیمه: در صورت تصادف راننده بدون گواهینامه، شرکت بیمه شخص ثالث موظف به پرداخت خسارت به زیان دیدگان حادثه است. اما پس از پرداخت، بیمه مبلغ خسارت را از راننده مقصر بدون گواهینامه بازیافت می کند.
- عدم تعلق دیه به مقصر: راننده مقصر فاقد گواهینامه، در صورت آسیب دیدن خود در حادثه، دیه یا غرامتی از بیمه حوادث راننده دریافت نخواهد کرد.
فرار راننده مقصر از صحنه تصادف
فرار از صحنه تصادف، به ویژه در تصادفات جرحی یا فوتی، جرم محسوب می شود و عواقب قانونی سنگینی دارد.
- تصادفات غیرجرحی: اگر تصادف صرفاً مالی باشد و راننده مقصر فرار کند، این عمل جرم کیفری نیست؛ اما زیان دیده می تواند با استفاده از شماره پلاک و شواهد موجود، از طریق مراجع قضایی اقدام به مطالبه خسارت مالی کند.
- تصادفات جرحی و فوتی: در این موارد، فرار از صحنه و عدم کمک رسانی به مصدومان، طبق ماده ۷۱۹ قانون مجازات اسلامی، جرم محسوب شده و مجازات شدیدتری را در پی دارد. دادگاه نمی تواند در این موارد، از تخفیف مجازات استفاده کند، مگر اینکه راننده فراری مصدوم را به مراکز درمانی منتقل کرده باشد.
- پیگیری خسارت برای زیان دیده: در صورت فرار راننده مقصر ناشناس در تصادفات جرحی و فوتی، زیان دیدگان می توانند از طریق صندوق تأمین خسارات بدنی، دیه و هزینه های درمانی خود را دریافت کنند.
تصادفات منجر به فوت و قوانین دیه و بیمه
تصادف منجر به فوت، از جدی ترین حوادث رانندگی است که در اکثر موارد قتل غیرعمد محسوب می شود و مقصر مسئول پرداخت دیه کامل است.
- قتل غیرعمد و دیه: طبق ماده ۷۱۴ قانون مجازات اسلامی، هرگاه بی احتیاطی، بی مبالاتی، عدم رعایت نظامات دولتی یا عدم مهارت راننده منجر به قتل غیرعمدی شود، مرتکب به حبس و پرداخت دیه محکوم می شود.
- عوامل تشدیدکننده مجازات: رانندگی در حالت مستی، بدون گواهینامه، با سرعت غیرمجاز، و علم به نقص فنی خودرو، از عواملی هستند که موجب تشدید مجازات می شوند.
- نقش بیمه: شرکت های بیمه بر اساس بیمه نامه شخص ثالث، مسئول پرداخت دیه فوت به وراث هستند. پرداخت دیه معمولاً پس از صدور حکم قطعی دادگاه و توافق با وراث انجام می پذیرد. در صورت عدم وجود بیمه نامه، صندوق تأمین خسارات بدنی دیه را پرداخت می کند.
- مجازات راننده فاقد گواهینامه: اگر راننده فاقد گواهینامه منجر به فوت شود، علاوه بر پرداخت دیه، به دلیل رانندگی بدون گواهینامه و جرم ایجاد شده، به حبس نیز محکوم خواهد شد.
تصادف 50-50 (همکار مقصر)
در برخی حوادث، کارشناس راهنمایی و رانندگی تشخیص می دهد که هر دو راننده به میزان مساوی در وقوع تصادف مقصر بوده اند که به آن تصادف 50-50 می گویند.
- نحوه جبران خسارت: در این حالت، هر یک از رانندگان مسئول ۵۰% خسارت وارده به خودرو یا سرنشینان طرف مقابل هستند. این خسارت از طریق بیمه شخص ثالث هر راننده به طرف مقابل پرداخت می شود. برای جبران ۵۰% خسارت وارد شده به خودروی خود، رانندگان می توانند از بیمه بدنه خود استفاده کنند.
- پیگیری در صورت نداشتن بیمه: اگر یکی از خودروها فاقد بیمه شخص ثالث باشد، راننده زیان دیده باید از طریق شورای حل اختلاف یا دادگاه، خسارت خود را از راننده مقصر مطالبه کند.
قوانین مربوط به تصادف با عابر پیاده
تصادف با عابر پیاده دارای قوانین خاص خود است و مسئولیت راننده و عابر بسته به شرایط وقوع حادثه تعیین می شود.
عابر پیاده مقصر
در مواردی که عابر پیاده با بی توجهی از معابر غیرمجاز عبور کند و تصادف رخ دهد، ممکن است وی به عنوان مقصر حادثه شناخته شود.
- موارد عدم مسئولیت راننده: طبق ماده ۳۳۳ قانون مجازات اسلامی، اگر عابر پیاده از محل های ممنوع عبور کرده و راننده با سرعت مطمئنه و مجاز در حرکت بوده و وسیله نقلیه نقص فنی نداشته باشد و قادر به کنترل آن نباشد، راننده ضامن دیه و خسارت وارده به عابر نیست.
- توقف در محل ممنوع: ماده ۳۳۱ همین قانون نیز اشاره دارد که اگر فردی در محل های غیرمجاز توقف کرده یا شیئی را مستقر سازد و کسی با آن برخورد کند، فرد متوقف یا مستقرکننده شیء، مسئول پرداخت دیه است.
راننده مقصر
در صورتی که راننده مقصر حادثه با عابر پیاده باشد، مسئولیت جبران خسارات بر عهده اوست.
- وظایف رانندگان: رانندگان موظفند در گذرگاه های عابر پیاده توقف کامل داشته باشند. عدم رعایت این قوانین تخلف محسوب می شود.
- پوشش دیه و درمان: در صورت مقصر بودن راننده، بیمه شخص ثالث خودروی وی، دیه و هزینه های درمانی عابر پیاده را پوشش می دهد. اگر وسیله نقلیه بیمه نباشد، صندوق تأمین خسارات بدنی این هزینه ها را پرداخت خواهد کرد.
آگاهی از قوانین و مقررات مربوط به تصادفات رانندگی، نه تنها به رانندگان کمک می کند تا در حوادث احتمالی با چشمی باز عمل کنند، بلکه موجب ارتقای فرهنگ رانندگی ایمن و کاهش تلفات و خسارات می شود. رانندگی با مسئولیت پذیری و داشتن پوشش های بیمه ای مناسب، بهترین راه برای مواجهه با ابعاد پیش بینی نشده حوادث جاده ای است.
در تصادفات، رانندگی ایمن و آگاهانه از قوانین، نه تنها ضامن امنیت جانی خود و دیگران است، بلکه روند پیگیری خسارات بیمه ای و حقوقی را نیز به مراتب تسهیل می کند. این آگاهی، بهترین سرمایه گذاری برای هر راننده است.
با توجه به پیچیدگی های حقوقی و اداری که پس از وقوع تصادفات رانندگی پیش می آید، داشتن اطلاعات جامع و به روز درباره انواع بیمه های خودرو، مراحل قانونی پیگیری خسارات و نکات حقوقی مربوط به هر سناریو، یک ضرورت انکارناپذیر است. این آگاهی نه تنها به شما کمک می کند تا در زمان بحران، آرامش خود را حفظ کرده و اقدامات صحیح را انجام دهید، بلکه شما را در برابر مشکلات مالی و حقوقی احتمالی نیز محافظت می کند.
مسئولیت پذیری در رانندگی فراتر از رعایت صرف قوانین راهنمایی و رانندگی است؛ این مسئولیت شامل اطمینان از داشتن پوشش های بیمه ای کافی و درک کامل از حقوق و وظایف خود و دیگران در صحنه تصادف می شود. امیدواریم این مقاله راهنمای جامعی برای تمامی رانندگان در مواجهه با ابعاد مختلف حوادث رانندگی و مدیریت صحیح آن ها باشد و به ارتقای ایمنی و آرامش خاطر در جاده ها کمک کند.